科利恩环保加盟

科利恩环保利润分析

科利恩环保致力于汽车行业相关产品的研发，在研发生产销售方面有着不可忽视的地位，专长于气体、固体吸附及催化技术，开发研究此领域的新兴技术，提供此领域的技术服务。

对于汽车环保的认知，有90%的人认为汽车环保就是减少汽车尾气排放；有60%被采访的经销商认为汽车环保不仅要减排更要大力开发新能源或使用柴油能源。有关“车内环保问题”时，仅有30%的被调查人意识到，原来车内环境同样存在着环保隐患。

不少消费者反映，一进新车，轻则头晕、眼花，重则胸闷、呕吐。这或许是“车内污染”作祟。中国室内环境监测中心在北京、上海、重庆、太原和广州五城市(参数 图片 拷问)的随机抽检表明，参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标五六倍，较高达到十倍。

欧盟国家早关注“车内环保”。欧盟秉承“对‘车内’和‘车外’的把控”这一原则，已制定了很多有关车内环境是否环保的认证标准，如车内的“空调泄露测试”标准、车身材料是否环保、是否可二次循环再利用的3R认证标准等，要求所有在欧盟出售的车型都通过该认证。美日(参数 图片 拷问)韩等汽车制造业大国，也已推行与汽车内部环境相关的标准或指南。

，消费者应理性挑选“绿色汽车”。“车内污染”大部分在车辆生产过程中就已种下，在汽车使用过程中已经很难消除，汽车生产企业对车内污染治理有不可推卸的责任。因此，消费者应该选择具有“环保意识”的车企。近年来，国内许多合资厂商已经开展“车内环保”专项研发，不仅对内饰材料的选用严格遵照国际标准，而且研发出可进行循环回收利用的汽车内部特殊材料，阻断“车内污染”源头。值得一提的是，国内的一些自主品牌也着力改进现有的生产工艺。

其次，消费者在拿到新车后，拥有良好的用车习惯，也能够一定程度避免车内有毒有害气体挥发产生的损害。消费者应时常开窗通风、减少空调使用、减少使用极易造成二次污染的车内装饰用品，如香水、毛绒玩具、塑料地毯等。车内空气质量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。

值得关注的是，一般情况下，车辆从制造完成到进入库存、运输，乘员舱都处于与外界环境隔绝的密闭状态，因此这段车辆储运的过程根本不足以充分释放和清除车内挥发性有机物。

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